تۆشۈكتىكى بولقانى ئىشلىتىش ۋە ئاسراش

1. General

يۈرۈشلۈك HD يۇقىرى ھاۋا بېسىش DTH بولقا مانېۋىرى قىلىپ لايىھەلەنگەن. ئۇلار باشقا تاش مانېۋىرلارغا ئوخشىمايدۇ ، قانداقلا بولمىسۇن ، مانېۋىرغا قارشى توختىماي مەشغۇلات قىلىش ئارقىلىق.

پىرىسلانغان ھاۋا تاش بۇرغىلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. گاز چىقىرىش مانېۋىرىدىكى تۆشۈكتىن قويۇپ بېرىلىپ ، بۇرغىلاش تۆشۈكىنى تازىلاشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئايلىنىش ئايلانما ئورۇندىن يەتكۈزۈلىدۇ ، يەم-خەشەكتىن يەم-خەشەك كۈچى بۇرغىلاش تۇرۇبىسى ئارقىلىق DTH مانېۋىرىغا يۆتكىلىدۇ.

2. تېخنىكىلىق چۈشەندۈرۈش

DTH بەدىيان تار ئۇزۇنغا سوزۇلغان نەيچىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئۇنىڭدا پورشېن ، ئىچكى سىلىندىر ، ھاۋا تارقاتقۇچى ، تەكشۈرۈش كلاپانى بار. ھەقىقىي ، يىپلىق ئۈستۈنكى قىسمىغا بۇرغىلاش نەيچىسىگە ئۇلاش ئېغىزى ۋە تۇتاشتۇرۇش تېمى ئورنىتىلغان. ئالدى قىسمى ، شوپۇرلار تەكشۈرۈشىدە يەنە يىپ ئورنىتىلغان بولۇپ ، سىلىندىر ئورنىتىلغان بىت شانكا ۋە يۆتكىلىشچان يەم-خەشەك كۈچى شۇنداقلا مانېۋىرغا ئايلىنىش. توختاش ھالقىسى مانېۋىرنىڭ ئوق ھەرىكىتىنى چەكلەيدۇ. تەكشۈرۈش كلاپانىنىڭ مەقسىتى بېسىمنى توختاتقاندا مەينەت ماددىلارنىڭ تاش مانېۋىرغا سىڭىپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش. بۇرغىلاش جەريانىدا ، مانېۋىر بىتى DTH نىڭ ئىچىگە سىزىلىپ ، قوزغاتقۇچ چاقىغا بېسىلىدۇ. پورشېن بىتنىڭ شاكىلىنىڭ يۈزىگە بىۋاسىتە زەربە بېرىدۇ. بىت تۆشۈكنىڭ تېگى بىلەن بولغان ئالاقىسىنى يوقىتىپ قويغاندا ھاۋا سوقۇش يۈز بېرىدۇ.

3. مەشغۇلات ۋە ئاسراش

• قوزغاتقۇچ چاكىرى ۋە ئۈستى قىسمى ئوڭ تەرەپتىكى يىپلار بىلەن سىلىندىرغا باغلانغان. مانېۋىر چوقۇم ئوڭ قولنىڭ ئايلىنىشى بىلەن ھەر ۋاقىت ماسلىشىشى كېرەك.
• زەربە بېرىش مېخانىزىمى ۋە يەم-خەشەكنى ئازايتىش ئارقىلىق ياقتۇرۇشنى باشلاڭ ، ئازراق ئىش تاشقا ئازراق يول قويۇڭ.
• يەم-خەشەكنىڭ مانېۋىرنىڭ ئېغىرلىقىغا ماسلىشىشى ناھايىتى مۇھىم. يەم-خەشەك ماتورىنىڭ كۈچى بۇرغىلاش لىنىيىسىنىڭ ئۆزگىرىشچان ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ، بۇرغىلاش جەريانىدا تۈزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
• DTH نىڭ نورمال ئايلىنىش سۈرئىتى 15-25 rpm ئارىلىقىدا بولىدۇ upper يۇقىرى چەك ئادەتتە ئەڭ ياخشى گېن چىقىرىش نىسبىتىنى ھاسىل قىلىدۇ ، ئەمما ، يۇقىرى سۈركىلىشچان تاشتا ، مانېۋىرنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئۇپراپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، rpm بولۇشى كېرەك.
• ئۆڭكۈرنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ياكى ئۆڭكۈردە توختاپ قېلىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ئەڭ ياخشىسى تاش مانېۋىرى بىلەن ھاۋا سوقۇش ئارقىلىق تۆشۈكنى قەرەللىك تازىلاپ تۇرۇش كېرەك.
• بىرلەشمە مەشغۇلات خىزمەت تەرتىپى بولۇپ ، تۆشۈكتىن چۈشۈپ كەتكەن مانېۋىرنىڭ بۇلغىنىش ئېھتىماللىقى ئەڭ يۇقىرى بولغان خىزمەت تەرتىپى بولۇپ ، كېسىش ۋە ھەر خىل بۇلغانمىلار تۆشۈككە چۈشۈپ كېتىدۇ. شۇڭلاشقا قائىدە قىلىڭ ، ئۇلاش جەريانىدا بۇرغىلاش تۇرۇبىسىنىڭ يىپ ئۇچىنى ھەمىشە يېپىش. بۇرغىلاش تۇرۇبىسىنىڭ كېسىش ۋە توپا يوقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
• تاش مانېۋىرىنى توغرا سىلىقلاشنىڭ مۇھىملىقىنى ئارتۇقچە تەكىتلىگىلى بولمايدۇ. يېتەرلىك سىلىقلاشتا ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ ھەمدە بۇزۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

4. ئوق چىقىرىش

خاتالىق (1): سىلىقلاشنىڭ ياخشى ياكى بولماسلىقى ، ئۇپراش ياكى نومۇرنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ

سەۋەبى: نېفىت تاش مانېۋىرنىڭ تەسىر مېخانىزمىغا يەتمەيدۇ

داۋالاش ئۇسۇلى: سىلىقلاشنى تەكشۈرۈڭ ، زۆرۈر تېپىلغاندا ماينى تولۇقلاڭ ياكى سىلىقلاش مىقدارىنى كۆپەيتىڭ

خاتالىق (2): تەسىر مېخانىزمى ئىشلىمەيدۇ ، ياكى ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ.

سەۋەب ：

Air ھاۋا ئالماشتۇرۇلغان ياكى توسۇلۇپ قالغان

Pist پورشېن بىلەن تاشقى سىلىندىر ئوتتۇرىسىدا ، ياكى پورشېن بىلەن ئىچكى ياكى پورشېن بىلەن ھاۋا تارقاتقۇچى ئوتتۇرىسىدا چوڭ تازىلاش ئېلىپ بېرىڭ.

Imp دارىلسىزلار تەرىپىدىن ئىتراپ قىلىنغان

IstPiston مەغلۇبىيىتى ياكى پۇت كلاپان مەغلۇبىيىتى.

چارە ：

Air ھاۋا بېسىمىنى تەكشۈرۈڭ. تاش مانېۋىرغىچە بولغان ھاۋا ئۆتۈشۈش ئېغىزىنىڭ ئوچۇق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

Rock تاش مانېۋىرنى بۇزۇپ ، ئۇپراشنى تەكشۈرۈڭ ، كونىراپ كەتكەن قىسمىنى ئالماشتۇرۇڭ.

Rock تاش مانېۋىرنى پارچىلاپ ، بارلىق ئىچكى زاپچاسلارنى يۇيۇڭ

Rock تاش مانېۋىرنى سۇندۇرۋەتكەن سۇنۇق پورشېننى ئالماشتۇرۇڭ ياكى يېڭى ئولتۇرۇڭ.

خاتالىق (3): يۈتۈپ كەتكەن مانېۋىر بىتى ۋە شوپۇر چاك

سەۋەبى: تەسىر مېخانىزمى ئوڭ قولنى ئايلاندۇرماي مەشغۇلات قىلدى.

داۋالاش ئۇسۇلى: تاشلانغان ئۈسكۈنىلەرنى بېلىقچىلىق قورالى بىلەن بېلىق تۇتۇش. بۇرغىلاش جەريانىدا ۋە بۇرغىلاش لىنىيىسىنى كۆتۈرگەندە ھەمىشە ئوڭ قول ئايلىنىشنى ئىشلىتىشنى ئۇنتۇپ قالماڭ.